Maatregelen tijdens de herfst

Elk jaar tijdens de herfst kan het slechte weer een impact hebben op het treinverkeer en de spoorinfrastructuur. NMBS en Infrabel nemen de herfstproblematiek ernstig en engageren zich om de risico’s te beperken.

Het slechte weer kan storingen veroorzaken op het spoornet

• Een hoge luchtvochtigheid vermindert de grip van de treinwielen op de sporen;
• Condensvorming op elektronische componenten veroorzaakt problemen;
• De ‘eerste’ koude zorgt ervoor dat wissels vastvriezen en dat er meer defecten zijn aan de treinen;
• Afbrekende takken en omvallende bomen richten schade aan;
• Hevige regenval en overstromingen veroorzaken onstabiele spoorwegbermen;
• Nevel en mist bemoeilijken de rijomstandigheden voor de treinbestuurders.

Welke maatregelen nemen NMBS en Infrabel bij..

• Hevige wind en rukwinden

Het is belangrijk om de groenvoorzieningen langs het spoor te onderhouden, vooral op de spoorlijnen die zich langs beboste gebieden bevinden. De ploegen van Infrabel snoeien de struiken en kappen de bomen die kunnen omvallen bij sterke wind. 

Als er windsnelheden van 100 km/uur of meer worden gemeten, neemt Infrabel contact op met de treinbestuurder die wordt gevraagd om zijn snelheid te verminderen tot 80 km/uur. Dit kan tot vertragingen leiden op het spoornet.

• Negatieve temperaturen
  

Temperaturen rond het vriespunt kunnen defecten veroorzaken aan de infrastructuur en in de treinen, zoals problemen om de treindeuren te openen/sluiten of defecten aan de sanitaire voorzieningen.

NMBS neemt daarom enkele maatregelen:

• Vóór de eerste koude controleren we de correcte werking van de spoortoestellen en de voorraad antivries- en verwarmingselementen.
• Er rijden lege treinen vroeg in de ochtend om de staat van het spoornet te testen en de bovenleidingen te ontdooien. 
• 's Nachts wordt er op toegezien dat de treinen een minimale temperatuur behouden.
• Op bepaalde treinonderdelen wordt antivries aangebracht.

Infrabel doet een nazicht van de correcte werking van de infrastructuur (onder andere de bovenleidingen en overwegen) en activeert de wisselverwarming indien nodig.

• Zware regenval en overstromingen

Door hevige regenval kunnen rotswanden hun stabiliteit verliezen. Daarom plaatst Infrabel vangnetten. Ook reinigt ze de spoorbermen om instabiliteit te voorkomen.

Tot slot zijn overstromingen in tunnels en stations niet uit te sluiten. De betrokken ploegen van Infrabel controleren preventief de pompen die het water moeten afvoeren.

• Condensatie

Condensatie ontstaat wanneer warme en vochtige lucht in een ruimte geen uitweg kan vinden. Er vormen zich dan druppeltjes op het oppervlak die schade kunnen berokkenen aan het materieel.

Luchtverversing is belangrijk om dit fenomeen aan te pakken. Daarom worden locomotieven, inclusief de gevoelige onderdelen, regelmatig geventileerd door NMBS-personeel. Indien mogelijk plaatsen we de locomotieven binnen.